新建球场执行难度凸显，审批资金与工期协调受关注

• 2026-10-21 13:54:14

新建球场执行难度凸显，审批资金与工期协调受关注，米兰双雄的圣西罗新球场方案把这三道难题摆到台前。AC米兰和国际米兰希望用一座现代化球场替代老旧看台，但方案从递交到落地要穿过市政审批、融资安排和施工排期三重关口，任何一环迟疑都会拖慢整体节奏，球迷和意甲联盟都在盯着进展。

AC米兰和国际米兰联合向米兰市政府递交圣西罗区域新球场可行性研究，提出拆除旧看台并新建专业足球场，同时保留部分历史元素。两家俱乐部把项目拆成审批、融资、建设三个工作包，分别与市政部门、银行和交通部门对接，并请交通部门评估地铁容量，试图用城市更新换取支持，但程序刚起步。

米兰市政府要组织市议会、伦巴第大区、环保、交通、文物等部门会审，圣西罗看台是否受保护、周边地铁容量是否够用、噪音和采光如何评估，都要逐项答复。文保部门对圣西罗二级保护身份态度谨慎，交通部门要求先补地铁运力方案，审批链条因此拉长，AC米兰和国际米兰的开工时间随时可能后移。

新球场预算约十二亿欧元，AC米兰和国际米兰要分担土地、建设、商业配套和交通改造费用。俱乐部计划用球场冠名、包厢预售、银行贷款和母公司股东注资拼出资金池，但利率走高让融资成本明显上升。十二亿欧元只是静态估算，工期拉长还会带来追加成本，资金没有闭合前施工合同也不敢轻易签。

按现有方案，新球场建设周期约四年，若二〇二七年开工，最早二〇三一年投入使用。AC米兰和国际米兰还要在过渡期使用圣西罗，意甲赛程和欧冠主场安排不能断档，施工车辆与球迷流线也要错开。工期表看似是工程问题，实际牵动整个赛季运营，任何延误都会压缩测试和验收时间。

圣西罗新球场卡在地方政治并不意外。米兰市政府担心失去地标和公共绿地，市议会内部对拆除旧看台意见分裂，周边居民组织则要求限制商业面积和夜间活动。AC米兰和国际米兰想用投资换取快速通道，但审批权分散在多个层级，协调成本远高于俱乐部预期，谈判周期被拉长。

球场方案拖延会直接改变比赛安排。AC米兰和国际米兰若继续留在圣西罗，看台维护和安检升级不能停，欧冠主场之夜还要满足欧足联的转播与接待标准。球迷最敏感的是票价和交通，施工围挡一旦挤压地铁出口，意甲周末的观赛体验就会打折，俱乐部品牌也会受损，赞助商同样关注曝光稳定。

AC米兰主席斯卡罗尼多次强调新球场是俱乐部长期竞争力的一部分，国际米兰首席执行官安东内洛则把审批进度称为项目生命线。两家俱乐部的管理层都明白，圣西罗改造可以分步走，但新球场一旦拖成政治拉锯，赞助谈判和季票续费都会受影响，投资方也会重新评估风险。

竞技层面同样绕不开。AC米兰主帅皮奥利希望主场氛围稳定，国际米兰主帅小因扎吉更在意训练基地与比赛日的通勤效率。莱奥和劳塔罗·马丁内斯这类核心球员对更衣室、康复设施有直接感受，但赛程颠簸和临时主场会削弱主场优势，教练组不得不把场外变量算进赛季计划。

意甲联盟对球场安全、转播机位和媒体区有统一标准，欧足联对欧冠承办球场的要求更细，照明、草皮、观众疏散和商业接待都要提前验收。圣西罗若在过渡期承担比赛，AC米兰和国际米兰就要不断投入维护费用，这笔钱无法转化为新球场的长期收益，反而会挤压引援预算。

资金与工期不是两条平行线。新球场预算中的银行贷款按建设节点放款，工期每拖一年，利息、人工和材料价格都会重新计算。AC米兰和国际米兰正在与赞助商谈冠名和包厢预售，合同往往附带投用日期，若圣西罗项目继续摇摆，赞助商就会压价或设置退出条款，融资闭环更难完成。

圣西罗不仅是AC米兰和国际米兰的主场，也是米兰城市记忆的一部分。拆除旧看台还是整体重建，牵动文保人士和普通球迷的情感。市政府希望项目带动就业和旅游，周边居民却担心噪音、租金和交通拥堵。新球场因此不只是一项工程，它要在商业收益、公共空间和历史记忆之间重新划线。

更现实的做法是把审批拆成阶段。米兰市政府先给圣西罗区域规划定框架，AC米兰和国际米兰再提交交通、环保和文保专项报告，资金端同步完成贷款承诺与赞助意向。工期则按比赛窗口倒排，先确定过渡主场和训练安排，再锁定拆除与开工日期，避免三件事互相等待。

这件事的分量已经超出两家俱乐部。AC米兰和国际米兰要在意甲和欧冠的竞争节奏里保持主场稳定，又要说服米兰市政府和市民接受一座新球场。 PG电子官方网站审批、资金、工期任何一项失手，都可能把项目拖过合同期限。新球场因此成为城市治理和俱乐部经营的双重考验，谁都不能只算自己的账。

往后看，圣西罗方案若能在审批上拿到明确节点，资金和工期才有条件同步锁定。AC米兰和国际米兰需要把过渡期方案讲清楚，让意甲赛程和欧冠主场不受冲击。项目推进顺利，米兰城会得到一座新地标和更稳定的足球产业；若继续拖延，受伤的不只是两家俱乐部，还有整座城市的赛事接待能力。